O projeto

Tira daqui, corta dali e, finalmente, as rodas encaixaram nas benditas pinças. O trabalho, feito na Sport Rodas, do gente boníssima Robi, valeu a pena e além de um profissional, acho que arrumei um parceiro para me ajudar neste projeto. Agora é fazer a Controlar e depois mandar fazer a suspensão.

 

 

O projeto

Algum tempo se passou, várias oficinas e fabricantes foram consultados e ninguém conseguiu fazer a adaptação das rodas com a incomum furação original (5x120), portanto tive de apelar para refurar as coitadas com o padrão 4x100. Trouxe as rodas para casa e pensei: agora sim, vou montar fácil, certo? Errado! Montei as rodas traseiras rápido e com facilidade, mas quando fui para a dianteira, sem chance. As pinças pegam na parte interna das rodas. Então terei de levar para um torneiro desbastar as rodas ou as pinças. Depois disso, adiarei os discos traseiros e apresentarei o chão ao BX, ai a coisa começa a ficar séria...

As rodas

 

O projeto

Não agüentei esperar para ver se o conjunto vai ficar bom e coloquei as BBS ao lado das rodas que equipam o carro atualmente só para ter uma idéia do resultado. Confesso que gostei bastante e agora estou ainda mais ansioso para ver como vai ficar no carro montado e baixo. 

 

As rodas

Era para realizar somente um orçamento, mas acabei fazendo tudo na Stock Rodas (www.stockrodas.com.br), loja do ABC paulista. Fui muito bem atendido, o preço é justo e já saí de lá com as rodas personalizadas (miolo dourado e bordas diamantadas), balanceadas e com os pneus (que deram trabalho) montados. Não está exatamente como eu queria, mas ficou legal. Durante a semana posto fotos de como vão ficar no carro, mas adianto que vai demorar um pouco ainda para conseguir instalar as rodas no BX, pois decidi por manter a furação 5x120 original das rodas, ou seja, os freios darão um bom trabalho, mas quem disse que seria fácil?!